Regulamin

Regulamin Warsztatu : 

Naprawa Części :
1) Klient składając zlecenie Wykonawcy oświadcza, że zdaje sobie sprawę, że w trakcie naprawy pewne jego elementy mogą – przy ich demontowaniu – ulec uszkodzeniu, w związku z ich wyeksploatowaniem (np. zapieczone śruby, przerdzewiałe części lub podzespoły). Klient ma świadomość, że elementy takie nie będą ponownie montowane . W takiej sytuacji Klient może według swojej decyzji albo odebrać w stanie niezdatnym do jazdy (bez rzeczonych elementów), albo zlecić Wykonawcy zamontowanie nowych odpowiednich części lub podzespołów. 

2) Klient deklaruje, iż jest świadomy, że po pozostawieniu części do naprawy przez Wykonawcę naprawa może ulec przedłużeniu w stosunku do pierwotnie zakładanego terminu naprawy z przyczyn nieznanych na dzień przekazania części oraz niezależnych od Wykonawcy. Klient oświadcza, że dobrowolnie ponosi rzeczone ryzyko oraz nie będzie z tego tytułu dochodził żadnych roszczeń wobec Wykonawcy. W razie przedłużania się naprawy , Klient może w każdym czasie zażądać zwrotnego wydania mu części. W takiej sytuacji Klient zobowiązany jest do uregulowania kosztów poniesionych na naprawę przez Wykonawcę do czasu wydania pojazdu Klientowi. Koszt diagnostyki wynosi 286 złotych brutto. Jest to stawka podstawowa za jedną roboczogodzinę z podłączeniem komputera diagnostycznego. Każda kolejna rozpoczęta roboczogodzina rozliczana jest zgodnie ze stawką roboczogodzinową zakomunikowaną przez Wykonawcę. 

3) Warsztat wykonuje naprawy zgodnie ze specyfikacją i parametrami technicznymi podanymi przez producenta . Klient jest zobowiązany poinformować .

4)Wyrażam zgodę na wykonywanie dodatkowych czynności serwisowych do 1000 złotych nieuwzględnionych we wstępnej wycenie przedstawionej drogą elektroniczną bądź drogą telefoniczną bądź w siedzibie warsztatu Power Steering Component sp. z o.o. niezbędnych do prawidłowego wykonania zleceń .

Reklamacja:
1) W przypadku złożenia reklamacji Wykonawca weryfikuje zasadność reklamacji w terminie 14 dni od jej przyjęcia. 

2) Klient zdaje sobie sprawę, że jeżeli reklamacja nie będzie zasadna, a Wykonawca poniósł koszty związane z jej weryfikacją, będzie on zobowiązany do wyrównania Wykonawcy rzeczonych kosztów. 

3) Klient zobowiązany jest na własny koszt dostarczyć przedmiot reklamacji do siedziby Wykonawcy. 

4) Oddanie samochodu do warsztatu w celu jego naprawy odbywa się w oparciu o umowę o dzieło. Do odpowiedzialności za wady fizyczne dzieła w postaci naprawy pojazdu stosuje się odpowiednio przepisy o rękojmi przy sprzedaży. Odpowiedzialność z tytułu rękojmi uzależniona jest od wady dzieła. Pojęcie wady należy analizować przy wykorzystaniu przepisów art. 556(1) i art. 556(3) Kodeksu cywilnego. Wada fizyczna dzieła będzie więc polegała na jego niezgodności z umową. Wada fizyczna występuje wówczas, gdy dzieło nie ma właściwości, które dzieło tego rodzaju powinno mieć, o których istnieniu zapewniał warsztat, nie nadaje się do celu, o którym właściciel pojazdu poinformował warsztat przy oddaniu pojazdu do naprawy. Dzieło jest obciążone wadą prawną, jeżeli stanowi własność osoby trzeciej, a także jeżeli ograniczenie w korzystaniu lub rozporządzaniu rzeczą wynika z decyzji lub orzeczenia właściwego organu. Odpowiedzialność warsztatu jest wyłączona, jeżeli wada dzieła powstała z przyczyny tkwiącej w materiale dostarczonym przez właściciela pojazdu. 

5) Wykonawca nie będzie ponosił odpowiedzialności za terminowość napraw reklamacyjnych, jeżeli działalność Wykonawcy zakłócona zostanie nieprzewidzianymi okolicznościami o charakterze siły wyższej lub gdy w uzgodnionym wcześniej terminie Klient nie dostarczy pojazdu lub podzespołu niezbędnego do wykonania usługi. 

6) W każdym przypadku sumaryczna odpowiedzialność Wykonawcy nie może przekroczyć kwoty zapłaconej za usługę. 

7) Wszelkie spory jakie mogą wyniknąć z Umowy będą rozstrzygane przez sąd rzeczowo właściwy dla siedziby Wykonawcy. „

GWARANCJA

Gwarancją objęte są wady fizyczne Towaru wynikającego z przyczyn w nim tkwiących.
Gwarancją objęte są tylko te Towary, które zostały użyte zgodnie z ich przeznaczeniem.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady, wynikające z nienależytej eksploatacji towaru lub z jego nienależnego zamontowania lub z jego nienależytego zdementowania lub nienależytego zastosowania.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady, wynikające z uszkodzeń mechanicznych towaru, w tym podczas kolizji drogowych lub innych zdarzeń losowych lub wynikające z jakikolwiek ingerencji w strukturę towaru.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady ujawnione w towarach ,które nie zostały zamontowane lub zdemontowane w zarejestrowanych zakładach /warsztatach napraw samochodowych – wymagany dowód montażu w postaci pieczęci warsztatu jak również rachunku (paragonu lub FV)
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady, jeżeli towar był eksploatowany w warunkach przekraczających dopuszczalne normy użycia lub przeciążenia.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady wynikające z transportu towaru.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady towaru spowodowane niesprawnością układu zawieszenia lub innych układów wspomagających, z którymi współpracuje towar lub które wpływają na pracę towaru.
Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za wady jeżeli reklamujący wiedział o wadzie w chwili wydawania towaru.
Wadę towaru należy zgłosić w ramach tzw. Reklamacji
Gwarant zobowiązuje się jedynie do wymiany wadliwej sztuki na drugą sprawną, klient ma prawo do zwrotu zapłaconej gotówki jedynie w przypadku, gdy wymiana na nowy ,wolny od wad jest niewykonalna (np. z powodu braku dostępności u gwaranta)
Termin usunięcia wady, może być wydłużony o czas potrzebny do importu niezbędnych części zamiennych, w każdym razie nie dłuższy niż 14 dni roboczych. W każdym takim przypadku Warsztat Serwisowy powiadomi klienta o wydłużeniu terminu naprawy gwarancyjnej w związku z koniecznością sprowadzenia części zamiennych i poda nowy termin usunięcia wady.
Niniejsza gwarancja nie obejmuje czynności przewidzianych w instrukcji obsługi i montażu reklamowanej części, do których wykonania zobowiązany jest użytkownik pojazdu we własnym zakresie i na własny koszt.
Jeżeli w trakcie wykonywania naprawy gwarancyjnej stwierdzi się niezgodność montażu reklamowanej części z wydaną przez producenta pojazdu technologią – instrukcją montażu owej części wynikną z tego faktu dodatkowe koszty, to pokrywa je klient. W takim przypadku, przed podjęciem prac na koszt klienta, przedstawiciel Warsztatu Serwisowego poinformuje klienta o wysokości kosztów z tytułu jej nieprawidłowego zamontowania i podejmie dalsze czynności po uzyskaniu zgody klienta na obciążenie go dodatkowymi kosztami.
W przypadku zgłoszenia wady, która nie jest objęta gwarancję, klient pokrywa koszty usługi naprawy według cennika Warsztatu Serwisowego. W takim przypadku, przed podjęciem prac naprawczych na koszt klienta, przedstawiciel Warsztatu Serwisowego poinformuje klienta o wysokości kosztów i podejmie dalsze czynności po uzyskaniu zgody klienta.
Termin gwarancji wynosi 12 – miesięcy od daty zakupu.
Wraz z wymianą gwarancja ulega przedłużeniu jedynie o czas unieruchomienia pojazdu spowodowany postępowaniem reklamacyjnym (nie biegnie na nowo).Reklamacja powinna być składana w miejscu montażu towaru lub zakupu. Warunkiem skorzystania z gwarancji jest posiadanie karty gwarancyjnej jak i dowodu zakupu.
Gwarant ma prawo zażądać od zgłaszającego reklamację zaświadczenia od diagnosty samochodowego o uszkodzenia danej części.
Gwarant nie jest w żadnym wypadku odpowiedzialny za szkody spowodowane wadami produktu lub wynikłych w następstwie używania lub niemożności używania produktu, w szczególności uprawnienia z tytułu gwarancji nie obejmują prawa klienta do domagania się zwrotu utraconych zysków w związku z awarią produktu.
W okresie trwania postępowania reklamacyjnego gwarant nie jest zobowiązany do dostarczenia samochodu zastępczego.
Reklamacje należy zgłaszać w miejscu sprzedaży/montażu towaru przed zdementowaniem go z pojazdu . Dostarczenie towaru do gwaranta odbywa się na koszt nabywcy. W przypadku uznania reklamacji gwarant odsyła nowy produkt na koszt nabywcy w ciągu 14 dni od dnia przyjęcia towaru do reklamacji.
Przy obowiązywaniu warunków zawartych w karcie gwarancyjnej strony całkowicie wyłączają obowiązywanie rękojmi.
Przedmiot zgłoszony do reklamacji musi być kompletny.
W przypadku reklamacji części układu zawieszenia lub układu kierowniczego kupujący zobowiązuje się przedstawić dokument z geometrii pojazdu.
Klient (kupujący) zobowiązany jest do zwrotu starej zużytej części – w przypadku jej nie oddania w ciągu 7 dni kaucja zwrotna nie jest zwracana.
Zanim zakupiona części zostanie zamontowana należy porównać ją ze starą zużytą eksploatacyjnie częścią, aby uniknąć niepotrzebnego jej montażu.
Gwarancja zostanie rozpatrzona pod warunkiem dostarczenia dokumentu potwierdzającego montaż zakupionej części w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującego się montażem w/w części, jak również zaświadczenia o przeprowadzonej korekcie zbieżności i geometrii pojazdu (paragon lub FV).
Kupujący zobowiązuje się na swój koszt dostarczyć na adres firmy starą zużytą część w ciągu 14 dni od daty zakupu (data widniejąca na paragonie lub FV). W przypadku nie oddania na czas zużytej eksploatacyjnie części Klient traci prawo do zwrotu kaucji. W przypadku nie oddania części w terminie istnieje możliwość zwrotu części kaucji pomniejszonej o 10% (wartości kaucji) za każdy dzień zwłoki. Kaucja zwracana jest w ciągu 30 dni od daty dostarczenia części na konto bankowe wskazane przez klienta.
Gwarancja nie dotyczy przekładni elektrycznych i elektronicznych – brak zdiagnozowanej usterki może doprowadzić do uszkodzenia zregenerowanej przekładni.

Do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym:

a. Montaż przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym.
Aby mieć prawo do skorzystania z gwarancji przekładni kierowniczych zakupionej u producenta, podczas ich montowania powinni zostać spełnione następujące wymagania:

Montaż musi być zgodny z instrukcją producenta pojazdu
Przekładnia kierownicza musi być wymieniona jednocześnie z pompą wspomagania hydraulicznego, jeśli: pojazd przejechał więcej niż 110 000 km, płyn hydrauliczny wyciekł poniżej poziomu minimalnego, pompa pracowała z niekompletnym systemem, w systemie znajdują się produkty zużycia (opiłki)
Upewnić się, że przekładnia kierownicza została zamontowana bez nadmiernego naprężenia. Podczas montażu może dojść do naprężeń między drążkami kierowniczymi, uchwytami montażowymi i przegubem uniwersalnym, co może spowodować później niestabilną pracę układu kierowniczego.
Podczas montażu układu kierowniczego należy wymienić uszczelki na przewodach zasilających i powrotnych z i do układu kierowniczego
Przy montażu nowego układu kierowniczego należy zamontować nowe końcówki drążków, jeśli nie były one wymieniane w ciągu ostatnich 3 miesięcy.
W przypadku zakupu układu kierowniczego bez drążków kierowniczych lub samodzielnej wymiany drążków należy zwrócić uwagę na to, że przekładnia może być zaciśnięta tylko w niektórych punktach mocowania za pomocą szczęk ochronnych. Należy pracować tylko z zalecanym momentem obrotowym, ponieważ w przeciwnym razie mogą wystąpić ślady podparcia, co może prowadzić do zakłóceń w funkcjonowaniu lub wycieku oleju.
Ściągniecie osłony jest równoznaczne z otwarciem układu kierowniczego. Otwarcie układu kierowniczego powoduje natychmiastowe unieważnienie gwarancji.
Po montażu należy bezwzględnie skorygować pochylenie kół.
Przy montażu osłon przeciwpyłowych należy bezwzględnie stosować zalecane przez producenta kołnierze olejowe. Muszą być one zainstalowane zgodnie z instrukcją producenta, aby zapobiec przedostawaniu się wody do środka układu kierowniczego. Obecność rdzy/rys wewnątrz układu powoduje unieważnienie gwarancji.
b. Płukanie układu kierowniczego.
Po usunięciu starej przekładni kierowniczej należy przepłukać cały układ hydrauliczny co najmniej 2 litrami oleju hydraulicznego dopuszczonego przez producenta. Płukanie musi obejmować również zbiornik wyrównawczy. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana zbiornika lub jego całkowity demontaż i mycie w specjalistycznych zakładach w celu pozbycia się wszelkich zabrudzeń i zanieczyszczeń. Jeśli nie zostanie to zrobione, zanieczyszczenia dostaną się do systemu i spowodują przedwczesną awarię. Węże zasilające i powrotne muszą być przepłukane równie dokładnie jak reszta instalacji.
c. Uzupełnienie oleju i odpowietrzenie układu
Po zamontowaniu układu kierowniczego i jego przepłukaniu należy napełnić układ olejem hydraulicznym dopuszczonym przez producenta pojazdu. Należy przestrzegać zaleceń producenta, ponieważ stosowanie oleju niezatwierdzonego przez producenta może spowodować nieprawidłowe działanie.
d. Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego należy przepompować układ zgodnie z instrukcją producenta. Upewnij się, że płyn nie spada poniżej poziomu i że pompa nigdy nie pracuje na sucho lub nie zasysa powietrza.

Do pomp ze wspomaganiem hydraulicznym i elektrycznym
a. Montaż musi być przeprowadzony zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
b. Przepłukanie układu kierowniczego.
Układ należy przepłukać co najmniej 2 litrami zatwierdzonego przez producenta oleju hydraulicznego. Płukanie musi obejmować również zbiornik wyrównawczy. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana zbiornika lub jego demontaż oraz mycie w specjalistycznych zakładach w celu pozbycia się wszelkich zanieczyszczeń. Jeśli nie zostanie to zrobione, zanieczyszczenia dostaną się do układu i spowodują w nim utratę oleju w układzie. Węże zasilające i powrotne należy przepłukać równie dokładnie jak resztę systemu i założyć nowe uszczelki.
c. Uzupełnienie oleju i odpowietrzenie układu.
Po zamontowaniu pompy wspomagania układu kierowniczego oraz jego przepłukaniu należy napełnić układ olejem hydraulicznym dopuszczonym przez producenta pojazdu. Należy przestrzegać zaleceń producenta, ponieważ stosowanie oleju niezatwierdzonego przez producenta może spowodować nieprawidłowe działanie.
d. Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego należy przepompować układ zgodnie z instrukcją producenta. Należy uważać, aby nie zabrakło płynu i aby pompa nie pracowała na sucho lub nie zasysała powietrza.

Dla przekładnie kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym
a. Montaż przekładni kierowniczej z ze wspomaganiem elektrycznym.
Aby mieć prawo do skorzystania z gwarancji przekładni kierowniczych zakupionej u producenta, podczas ich montowania powinni zostać spełnione następujące wymagania:
Montaż musi być przeprowadzony zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Podczas montażu układu kierowniczego surowo zabrania się przykładania siły do szpuli układu i nie wolno używać narzędzi udarowych. Wszelkie deformacje plastikowych osłon, obudowy napędu elektrycznego lub innych elementów przekładni kierowniczej powodują utratę gwarancji.
Przed zamontowaniem złączy należy je oczyścić i sprawdzić napięcie.
Podczas montażu łączników do przekładni kierowniczej należy sprawdzić, czy uszczelki są na miejscu i w dobrym stanie. Wszystkie złączki muszą być wypełnione silikonem, aby zapobiec przedostawaniu się do nich wilgoci. Jeśli złączki zawierają korozję, gwarancja jest nieważna.
b. Jeśli klient zakupi zespół kierowniczy bez drążków kierowniczych lub sam wymieni drążki, należy zwrócić uwagę na to, że przekładni można zacisnąć tylko w wyznaczonych punktach mocowania za pomocą szczęk ochronnych. Należy pracować tylko z zalecanym momentem obrotowym, ponieważ w przeciwnym razie mogą wystąpić ślady podparcia, co może prowadzić do zakłóceń w funkcjonowaniu lub wycieku oleju.
c. Otwarcie mocowania kołnierza jest równoznaczne z otwarciem układu kierowniczego. Otwarcie układu kierowniczego powoduje natychmiastową utratę gwarancji.
d. Dostosowanie układu kierowniczego
Przy adaptacji układu kierowniczego należy stosować wyłącznie oryginalne oprogramowanie. Zmiana ustawień programowych sterownika przekładni kierowniczej jest surowo zabroniona. Krok ten spowoduje unieważnienie gwarancji.
e. Numer VIN może być nadany przekładni kierowniczej tylko w autoryzowanym serwisie producenta, z dokumentami potwierdzającymi. Niektórych układów kierowniczych nie można powiązać z numerem VIN. Z tego powodu nie podlegają one gwarancji. Wszystkie czynności wiążące należy wykonywać wyłącznie na zewnętrznym zasilaniu akumulatorowym. W przeciwnym razie dojdzie do awarii sterownika przekładni kierowniczej i unieważnienia gwarancji.
f. Wszystkie usterki muszą zostać usunięte po instalacji
g. Nie wybieraj urządzenia samodzielnie, skonsultuj się z naszymi specjalistami.
Warunki przyjęcia reklamacji:

W sytuacji, gdy otrzymany towar posiada wadę i ujawni się ona w ciągu okresu gwarancji (12 miesięcy od daty dostarczenia), Sprzedający w terminie 14 dni od dostarczenia go do siedziby Power Steering Component Zgierz Lipowa 11a 95-100 bez nadmiernych niedogodności rozpatrzy reklamację i usunie ewentualne wady (w przypadku gdy towar był już wcześniej naprawiany w czasie okresu gwarancji zostanie on wymieniony na drugi). Pamiętaj, że w ciągu 12 miesięcy od dostarczenia towaru to na sprzedającym ciąży obowiązek udowodnienia, że wada powstała z Twojej winy. Wadę należy zgłosić sprzedającemu w ciągu 5 dni od jej ujawnienia się. Miejsce i sposób składania reklamacji określa regulamin gwarancji. Sprzedający ma obowiązek ustosunkowania się niej w ciągu 14 dni. Gdy tego nie zrobi, przyjmuje się, że reklamacja została uznana za zasadną. Odsyłając przedmiot w ramach reklamacji, masz obowiązek odpowiednio go zabezpieczyć jak również dołączyć kopię dowodu zakupu (paragon lub FV), a także kartę gwarancyjną. W przypadku braku pozytywnego rozpatrzenia reklamacji zakupiony towar zostanie zwrócony. Kupujący ma wtedy możliwość dochodzenia swoich racji na drodze sądowej. Firma Power Steering Component nie ponosi kosztów związanych z transportem zakupionej części jak również z jej demontażem i ponownym montażem.